โครงสร้างและลักษณะของสวิตช์เกียร์ฉนวนแข็งมีอะไรบ้าง?

สวิตช์เกียร์ฉนวนแข็งเป็นประเภทของสวิตช์เกียร์ที่ใช้วัสดุฉนวนแข็งเป็นสื่อกลาง และมีลักษณะเฉพาะ เช่น ฉนวนเต็ม การปิดผนึกเต็ม และไม่ต้องบำรุงรักษา โครงสร้างส่วนใหญ่ประกอบด้วยตู้ เบรกเกอร์สูญญากาศ กลไกการเก็บพลังงาน สวิตช์สายดิน ตัวป้องกันที่ครอบคลุม ฯลฯ ลักษณะเฉพาะมีดังนี้:

องค์ประกอบโครงสร้างหลัก

-ตู้: ใช้โครงสร้างที่ปิดด้วยโลหะ โดยห่อหุ้มส่วนประกอบภายใน เช่น ห้องดับเพลิงส่วนโค้งสุญญากาศ สวิตช์แยก สวิตช์สายดิน ฯลฯ โดยมีระดับการป้องกันสูงถึง IP67  

-เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ: หน้าสัมผัสหลักได้รับการติดตั้งในห้องสุญญากาศที่ปิดสนิท และประสิทธิภาพของฉนวนได้รับการปรับปรุงผ่านฐานวัสดุฉนวน  

-กลไกการจัดเก็บพลังงาน: ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า โดยจะเก็บพลังงานผ่านสปริง และใช้สำหรับการปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์  

- สวิตช์มีดกราวด์: เชื่อมต่อกันด้วยกลไกกับประตูตู้เพื่อให้แน่ใจว่าประตูตู้ไม่สามารถเปิดได้เมื่อเปิดไฟฟ้า  

ลักษณะของเทคโนโลยีฉนวน

- เสาปิดผนึกแข็ง: เทคโนโลยี APG ใช้ในการเทห้องดับเพลิงอาร์คสุญญากาศและส่วนประกอบที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าลงในอีพอกซีเรซินเพื่อสร้างหน่วยสวิตช์เฟสเดียว  

-สวิตช์มีดสามตำแหน่ง: ติดตั้งอยู่ในเสาซีลแบบตายตัว รองรับการทำงาน/การแยก/การต่อสายดินสามตำแหน่ง  

-การประมวลผลส่วนต่อประสาน: ตรวจสอบความแข็งแรงของส่วนต่อประสานของวัสดุฉนวนผ่านเทคนิค เช่น การตรวจจับการปล่อยประจุบางส่วนและเปอร์สเปคทีฟเอ็กซ์เรย์  

ข้อดีและสถานการณ์การใช้งาน

-ข้อดี: ทนต่อการกัดกร่อน ทนต่อความชื้น รอยเท้าขนาดเล็ก เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น แหล่งน้ำมันและก๊าซทางทะเล  

- การออกแบบแบบโมดูลาร์: รองรับการขยายหน่วยการทำงานและสามารถรวมเข้ากับการกำหนดค่าต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว